曲轴常见的损坏形式主要是两类：一为轴颈磨损，二为（）。
相似题目
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曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。
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带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
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直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
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曲轴轴颈的轴向磨损呈（）。
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曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
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在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
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连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。
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为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
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泵轴常见的损坏形式有弯曲变形、动配合轴颈磨损、（）及轴的表面腐蚀磨损。
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曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
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对曲轴进行检查的内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损 Ⅱ.法兰连接 Ⅲ.轴颈裂纹 Ⅳ.红套滑移 Ⅴ.平衡块连接 Ⅵ.曲轴中心线
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衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
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曲轴轴颈的磨损失效，主要是失去其（）。
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曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
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使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是（）
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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
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曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的（）。
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轴的损坏形式主要有轴颈磨损和轴弯曲变形。（)
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BA013检测柴油机曲轴轴颈磨损状况时，用（）测量所有主轴颈和连杆轴颈的尺寸
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对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
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带传动常见的损坏形式有轴颈弯曲、孔与轴配合松动、槽轮磨损、（）、带轮崩裂等。
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