飞机座舱环境控制系统的任务是什么?
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飞机座舱环境最主要的参数是:()
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现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()
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安装有电子式座舱压力控制器的飞机,在起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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飞机在爬升和下降过程,座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的()
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现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,在飞机起飞和着陆过程具有预增压程序,它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的?()
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使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是:().
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现代具有电子式座舱压力控制器的飞机,对座舱压力控制从爬升程序转入巡航程序是由什么控制的()
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如果气密座舱飞机的座舱高度上升率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
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737-600飞机增压系统座舱最大降压(爬升)速率是()。
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现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是().
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飞机在地面时,座舱增压系统控制外流活门处于()。
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在具有预增压的压力调节系统中,飞机着地时的座舱压力:()
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如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定,则对飞机乘员的直接影响是().
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对于正常布局的飞机,飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动?前推驾驶杆,飞行的什么操作面怎样偏转?飞机做何运动?蹬左脚蹬时,飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机又做何运动?
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在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气,为使供气量恒定,它是通过怎样的控制而实现的()
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对设置气密座舱的飞机,其座舱压力是指()
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座舱增压控制,在正常情况下是通过放气活门(出流活门)来进行的,飞机在起飞爬升过程中,放气活门的运动情况是()
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增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是:()
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飞机气密座舱压力控制方法是()
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B737-600飞机当飞行高度高于18500FT而低于28000FT时,座舱内外压差控制在();当飞行高度等于或大于28000FT而低于37000FT时,座舱内外压差控制在()。
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对于采用气密座舱的飞机,其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为().
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飞机座舱环境控制系统都包括哪些子系统?
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简述飞机座舱为什么要增压。
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受飞机结构强度限制的座舱环境参数是:()