车钩托梁采用的螺栓规格为（）。
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装用活动车钩托梁的冲击座，侧框上、下内侧距离大于（）时修理。
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板螺栓，采用BY型防松螺母紧固力矩M20：（）。
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整车更换竹编胶合板时，车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹，两横向托梁间须安装纵向托梁，其断面规格不小于（）。
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13号车钩托梁磨耗大于（）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
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请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失。
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13号车钩钩托梁必须用M22螺栓并加装背母和开口销组装连接。
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车钩托梁裂损属于（）故障。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
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修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须卷起。
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车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失。
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：铁路货车车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失
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调整车钩高度时一般通过翻转活动式车钩托梁，在钩托梁、钩尾框托板、支承座、下心盘处加减垫板进行调整。（）
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车钩托梁采用M22螺栓联接并加装背母和φ8mm开口销，开口销须卷起。（）
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车钩托梁采用M22螺栓者须安装贝母和开口销，开口销须卷起（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失（）
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始发列车检查范围和质量标准：车钩托梁无折断，螺栓、螺母无丢失（）
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（）
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车钩缓冲装置中，13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时，须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。（)
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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装开口销，并须配套使用强度满足GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的螺栓，螺栓头部须有10.9级标记（）
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩尾销螺栓、螺母无丢失；车钩托梁无折断；安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁无脱落（）
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