一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
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地铁列车每辆车有两台VVVF。
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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。
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一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
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重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
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一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
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一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
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一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
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一号线地铁列车PIS系统每辆列车安装有4台媒体控制器，分别在车头和车尾。
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一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
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一号线地铁列车的VVVF中文意思是（）。
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一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
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一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。
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一号线地铁列车，每列编组有（）台主牵引电动机。
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一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
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一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
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重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV，每个SIV的输出功率总容量为（）kVA。
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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
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一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
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地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。此题为判断题(对，错)。
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杭州地铁2、4号线列车每辆Tc车设台辅助逆变器（）
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重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机（）
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