下列不属于气缸修理的方法()。
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下列气缸中,不属于单作用气缸的是()。
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对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。
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发动机修理后,气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于()毫米。
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气缸套过度磨损后,采用先光车消除几何形状误差,后镀铬,这种修理方法是()。
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发动机修理后,气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于()毫米。
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气缸盖表面裂纹可采用()方法修理为好。
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铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。
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发动机修理后,气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于()毫米。
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以下不属于当门叶结构经修理后常用的检验方法()。
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气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。
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当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。
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对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。
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发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于()毫米。
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气缸体裂纹的修理方法有()
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气缸或缸套镜面有轻微擦伤、拉毛等缺陷时,可用()方法进行修理。
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气缸体裂纹的修理方法有( )。
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()利用__工艺对损坏的零件进行整体或局部翻修的修理方法获得广泛应用,如船用柴油机的活塞、活塞杆、气缸盖、排气阀等的翻新
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