前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型（）
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焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（）。
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NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。
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ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于（）、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。
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折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。
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基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。
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侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于30mm时调修；平面磨耗深度大于（）mm时焊修。（铝合金结构敞车）
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。
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牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。
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从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属（）范围。
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后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
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手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。
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C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
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牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。
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前、后从板座内距为6250–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（）
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后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的30%时，须更换后从板座的车型是（）
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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修（）
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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于时焊修或更换（）
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铝合金结构敞车侧柱平面磨耗深度大于时焊修（）
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后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
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从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的时更换，弯曲时调修（）
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前、后从板座内距超限时，分解者，须后加工（）
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