前、后从板座内距为6250–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（）。
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。
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后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
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韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为（）。
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
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电力机车从板座磨耗量为（）。
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C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
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底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
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车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。
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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型（）
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同一断面上的两从板座工作面位置度为，分解者，须堆焊后加工（）
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列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一（)一前从板一前从板座一牵引梁。
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
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后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的30%时，须更换后从板座的车型是（）
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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心盘磨耗盘底面磨耗不大于3mm，超限时更换（）
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DC600V空调客车端部地沟技术检查作业指导书作业步骤：进入检修地沟；风挡缓冲杆尾部穿销及卡簧；侧门；手制动机链；制动（总风）主管补助管活接、卡子；钩提杆吊环座及安装螺母；下锁销拖吊；钩身托板、安装螺母；钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓及止铁；前部钩尾框、前从板及从板座；；钩尾框托板、安装螺母及磨耗板；总风管吊架及卡子；后部钩尾框、后从板及从板座；牵引梁及牵引梁补助板（）
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
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三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
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后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
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前、后从板座内距超限时，分解者，须后加工（）
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采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须（）
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心盘磨耗盘立面磨耗不大于2mm;底面磨耗：（)控制型转向架不大于3mm;超限时更换。
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