对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这种题的原因。谁正确？（）

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 较高 B . 不变 C . 较低 D . 很高

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  A . 200 B . 220 C . 250 D . 300

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  A . 升高 B . 降低 C . 不稳定 D . 为零

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• 保修技发〔2013〕80号《保修分公司关于补充新型LNG车辆保养制度的通知》文件中，在LNG液位系统检查时，需要对LNG显示器进行检查，压力报警上限（），压力报警下限（）。

  A . ≥1.30MPa；≤0.20MPa B . ≥1.30MPa；≤0.40MPa C . ≥1.70MPa；≤0.20MPa D . ≥1.70MPa；≤0.40MPa

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• 在对电控车辆进行燃油系统压力检查时，怠速工况下测得压力相对偏低。技术员甲说，在回油管路燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这问题的原因。请问谁的说法是正确的？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？（）

  A . 只有甲正确。 B . 只有乙正确。 C . 两人均正确。 D . 两人均不正确。

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• 采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。

  A . A、下降50kPa左右 B . B、上升50kPa左右 C . C、保持不变 D . D、任意变化

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  A . A、50KPA B . B、250KPA C . C、300KPA

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• 技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？（）

  A . A、只有甲正确 B . B、只有乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPA。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？（）

  A . A、只有甲正确 B . B、只有乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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  A . 正确 B . 错误

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• 在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.

  A . A.高 B . B.低 C . C.相同

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  A．燃油泵 B．喷油器 C．燃油滤清器 D．回油管

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• 金属及复合管在试验压力下，观察（）ｍｉｎ，压力降不大于()ＭＰA，然后降到工作压力进行检查，以不渗漏为合格。

  A．９ 0.02 B．９ 0.05 C．１０ 0.02 D．１０ 0.05

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• 采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。

  A.下降50kPa左右 B.上升50kPa左右 C.保持不变 D.任意变化

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• 【单选题】技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？（）

  A．只有甲正确 B．只有乙正确 C．两人均正确 D．两人均不正确

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• 金属及复合管在试验压力下，观察（）ｍｉｎ，压力降不大于（）ＭＰａ，然后降到工作压力进行检查，以不渗漏为合格

  A．90.02 B．90.05 C．100.02D

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  A．正确 B．错误

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