高速或客专铁路严禁未经要点或在天窗修时段外进行可能影响业务或防护栏内的（）。
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高速铁路垂直天窗时段天窗区域内无自轮设备运行，天窗修开始后15分钟至结束前15分钟内，现场防护员可以兼做其他作业。
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高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于（）min。
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高速铁路固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（）
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高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
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高速铁路接触网静态检测一般在天窗内进行。
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高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
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高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.
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高速铁路接触网一般不进行（）天窗作业。
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高速铁路信号设备检修实行天窗修（）
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高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》规定严禁利用速度（)km／h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外维修作业。
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繁忙干线集中修（综合修）、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.1）
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遇电务按天窗、施工计划检修、施工，以及天窗点外临时要点进行检修、处理设备故障等作业时（）《西安铁路局接发列车作业标准实施细则》第3.2条
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运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
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施工天窗的安排，繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路和动车所施工时可连续安排施工天窗
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维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的（）等各个程序均在软件中进行
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高速铁路天窗时间原则上不应少于（），且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
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高速铁路所有上线检查、、维修工作都必须在天窗时间内进行（）
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高速铁路天窗上道作业规定，上道作业的人员，工器具进出高速铁路必须进行（）。
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施工天窗安排：高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。（双线为单方向）。
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高速铁路一般实行垂直天窗修。（）
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高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行
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高速铁路实行天窗修， 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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凡在营业线影响设备正常使用和危及行车安全以及改变列车运行条件的施工、维修作业，必须纳入综合天窗中，严禁利用列车间隔进行。《天窗修管理办法》（）
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