两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。
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在镗床上加工时如果工件调整和找正出现（），或装夹不当引起工件变形，都会影响加工工件的孔距精度。
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车削被加工表面与基准面（）的工件，应使用花盘装夹。
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在磨床上采用死顶尖夹持，磨削长轴外圆，由于热变形的影响，加工后工件呈（）误差。
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采用开缝套筒车削薄壁工件，主要是增大装夹（）减少工件变形。
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数控机床由于采用了高效加工方式，以至于工件不可避免地要发生热变形，并影响加工精度，所以应采用（）的切削液来冲刷工件和刀具。
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车削加工外圆时，工件的旋转运动是进给运动。
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。
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利用卡盘和顶针装夹工件磨削外圆，适用于（），夹持部分端面（）的工件。
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采用内冷却心轴装夹薄壁套零件，可以防止工件内外之间形成温差而导致不均匀热变形，使工件外圆素线被磨成（）
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在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。
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车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
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由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能（），多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
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导套的外圆、内孔和一个端面要（）次装夹车削加工。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。
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细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。（）
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车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
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对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
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在数控镗铣床上用圆弧插补的方法加工圆弧或整圆，如果刀具磨损极小，装夹也没有变形并没有明显的切削热，当工件的不圆度超差时，要重点考虑、检查机床的（）。
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在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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两顶针装夹适用于车削较长的偏心工件（）
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在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
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车削细长轴时，为了保证其加工质量，主要应抓住跟刀架的使用、工件的热变形伸长和合理选择车刀的几何形状三项关键技术。（)
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