采用开缝套筒车削薄壁工件,主要是增大装夹()减少工件变形。
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在镗床上加上薄壁工件时,装夹这类不规则的薄壁工件,压板作用力点的下方应有()。
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车削薄壁套筒时,要特别注意()引起工件变形。
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采用开缝套筒,扇形软爪,液性塑料定心夹具等,可(),使夹紧力均匀分布在工件上,工件不易产生变形
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薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因()而引起的变形。
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加工宜变形的薄壁套筒类零件,装夹工件时可采用()装夹,以防止变形。
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车削偏心距较大的偏心工件,应先用()装夹车削基准外圆和基准孔,后用()装夹车削偏心孔。
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采用内冷却心轴装夹薄壁套零件,可以防止工件内外之间形成温差而导致不均匀热变形,使工件外圆素线被磨成()
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在车削中,以两顶尖装夹工件,可以限制工件的()自由度。
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长度较短,直径较小的薄壁工件可用一次装夹车削
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对方形工件进行车削加工时,正确的装夹方法是采用()
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装夹薄壁工件,特别是铝合金工件,要注意夹紧力应尽量小。
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。
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使用两顶尖装夹车削偏心工件主要适应于()。
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装夹薄壁工件时,夹紧力的方向应选择在有利于增大夹紧力的部位。
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在其它条件不变的情况下,增大(),车削外圆柱面工件的粗糙度值将减少。
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车削薄壁工件时,如何减少和防止工件变形?
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以内孔定位的薄壁工件,可采用()装夹工件,精车外圆、端面。
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车削加工时,工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的()
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车削薄壁工件时,容易引起(),工件尺寸不容易控制。
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减少薄壁套工件的装夹方法有哪些?
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以外圆定位的薄壁工件,可采用开缝套筒、()等装夹方式,以增大装夹接触面积,使夹紧力均匀地分布在工件上,工件不易产生变形。
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两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。
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当车削长度较短,偏心距较小并要求不高的偏心工件,而加工批量较大时,为减少找正偏心的时间,宜采用在()装夹加工。
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为了减少薄壁工件的装夹变形,应尽可能的采用轴向夹紧的方法()
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