平面牵出线调车作业的程序是什么？

相似题目

• 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。

  A . A、出站信号机或站界标 B . B、线路末端警冲 C . C、出站信号机 D . D、进站信号机或站界标

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• 牵出线与其相邻线线间距，在调车作业繁忙车站规定为（）mm。

  A . 4600 B . 5000 C . 5500 D . 6500

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• 峰尾牵出线上的调车机车，主要担当（）调车作业。

  A . A、编组 B . B、解体 C . C、摘挂 D . D、取送

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• 平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠（）。

  A . 机车的推送力 B . 车辆的重力 C . 加速顶的推力 D . 不能确定

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• 牵出线调车，按其作业方法，分为哪几种？

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• 平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？

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• 平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？

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• GB/T7178.6规定平面牵出线作业程序为：连挂车列、牵出车裂、溜放车辆、摘挂整场四项。

  A . 正确 B . 错误

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• 平面牵出线调车，车辆移动的动力是调车机车。

  A . 正确 B . 错误

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• 调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线间的最小距离为（）mm。

  A . 6500 B . 6000 C . 5500 D . 5000

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• 平面牵出线调车，车辆的溜放完全靠（）的推送力

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• 由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

  A . A、线路末端警冲标 B . B、进站信号机或站界标 C . C、出站信号机或站界标

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• 平面牵出线是一种什么样的调车设备？

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• 平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

  A . 铁鞋 B . 减速器 C . 减速顶 D . 人力动机

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• 区段站的调车场两端应各设（）条牵出线，如每昼夜实际解编作业量不超过7列时，次要牵出线可缓设。

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• 平面牵出线，应设在不大于（）的面向调车线的下坡道或平道上。

  A . 2.5‰ B . 3‰ C . 3.5‰ D . 4‰

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• 平面牵出线调车变更股道时，不必停车传达计划（）

  是 否

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• 牵出线按作业方式分为平面牵出线和坡度牵出线。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 坡度为3‰的牵出线可以溜放调车作业（）

  是 否

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• 平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 车辆段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，司机在作业中严格控制速度，不得超过（），禁止越出车辆段/场界

  A．5km/h B．10km/h C．15km/h D．25km/h

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• 越出战界调车是由于车站未设牵出现=线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车

  A．出站信号机或站界标 B．出站信号机 C．进站信号机或站界标 D．线路末端警冲标 此题为多项选择题。

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• 段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场

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• 调车作业按（）分为牵出线调个 和驼峰调车两大类

  A．作业方法 B．形式 C．技术设备 D．地点

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