当备用系统起作用时,点火提前角()。
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当消耗最少的汽油能获得最大的()时,对应的点火提前角称为最佳点火提前角。
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在闭环控制系统中,当实际转速低于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
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电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含()。
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离心点火提前机构起调节作用时,发动机转速越低,点火提前角调()。
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真空式点火提前装置的作用是当发动机负荷发生变化时会自动调整()提前角。
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汽油发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为()提前角。
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当发动机的进气量一定,转速提高时,点火提前角()。
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当发动机的节气门开度增大时,点火提前角将随着增大。
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当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角。
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应()
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在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与()或()无关。
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在发动机控制系统中,ECU不仅用于控制燃油喷射系统,同时还可进行点火提前角的控制、进气控制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。()
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()
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当出现发动机启动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,尾气超标现象时,一般为点火提前角()。
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当ECU检测到发动机爆震时,ECU将点火提前角(),直至无爆震产生。
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在闭环控制系统中,当实际转速高于怠速转速的稳定值时,点火提前角应()。
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离心式点火提前角调节装置的作用:当负荷一定时,发动机转速增高,燃烧过程所占曲轴转角(),这时应()点火提前角。
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离心点火提前机构起调节作用时,发动机转速越高,点火提前角调()。
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当电子控制器检测出爆燃时,就立刻使点火提前角(),当爆燃消失后又使点火提前角恢复到设定值.
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分电器()的作用是当发动机的转速发生变化时,会自动调整点火提前角。
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当发动机怠速时,ECU根据()及载荷信号(如空调开关信号)确定基本点火提前角
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当发动机的点火提前角增加时()
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【单选题】当发动机转速一定而负荷增大时,点火提前角应适当()
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。
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