二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。
相似题目
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地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。
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弹簧装置设置在（）与（）之间为第二系弹簧。
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机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
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韶山8电力机车二系弹簧悬挂静挠度为（）。
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SS4B电力机车、一系弹簧悬挂为（）、二系悬挂为（）。
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AM96型转向架保证良好的垂向振动的稳定性二系悬挂安装了空气弹簧和（）。
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机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
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转向架上设在车体与（）之间的悬挂装置称为二系悬挂。
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二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
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轴箱弹簧悬挂装置又称为一系悬挂装置，设置在转向架与轴箱之间。
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二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。
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在现代机车转向架上，有时旁承和横动装置与二系弹簧悬挂装置构成一体化的结构。
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东风4B型内燃机车二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧及油压减震器组成。
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转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
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二系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧系统、橡胶弹性元件和垂向、横向减振器及抗蛇行减振器组成。（)
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二系悬挂采用叠层橡胶弹簧和（）弹簧。
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二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括：在曲线上时，左右两只气囊必须保证 ，否则车体将会发生倾斜（）
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机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
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3号线列车二系悬挂装置由空气弹簧.二系垂向减振器.二系横向减振器..横向止挡等等部件组成（）
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牵引电机全部支承在二系弹簧之上,就称为牵引电动机的全悬挂（）
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重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（）
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一系悬挂装置和二系悬挂装置在任何时候都不能安装在同一转向架（）