手动变速器各轴的轴颈磨损超过极限，采取的技术措施不包括（）。
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各曲拐轴的中心线和曲轴轴颈的中心线距离应相等，偏差不得超过公称尺寸的（）毫米。
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检查手动变速器输出轴中部的径向跳动量为0.120mm，采取的技术措施或结论是（）。
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曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
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三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。
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变速器变速叉端面磨损极限不大于（）mm。
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在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有（）.
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手动变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）。
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手动变速器的操纵杆（）端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。
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泵轴常见的损坏形式有弯曲变形、动配合轴颈磨损、（）及轴的表面腐蚀磨损。
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三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。
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变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。
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对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
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柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。
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对于凸轮轴轴颈磨损，其圆柱度误差超过（）时应按标准光磨轴颈。
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm，使用极限为（）mm。
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手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。
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关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
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桑塔纳变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于（）mm，输入轴前端花键磨损不大于0.10mm。
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先()，也可用高精磨恢复。
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离合器过度磨损后，会造成手动变速器换档困难和异响。
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轴的损坏形式主要有轴颈磨损和轴弯曲变形。（)
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0. 06mm
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在拖拉机手动机械变速器中，当变速器处于空挡位置时，所有拨叉轴的侧向凹槽与互锁钢球、互锁销不在同一直线上。（)
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变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
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