曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
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曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。
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关于曲轴磨损的论述，学生a说轴颈磨损出现圆度误差后会破坏滑油膜。学生b说轴颈磨损后可就地磨削修理。他们说法应该是（）。
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曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
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对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
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目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
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曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
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喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
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十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
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曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
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为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
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承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
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柴油机曲轴轴颈磨损后，可通过磨削修理。轴颈最大缩小量不应超过（）。
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曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
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主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。
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柴油机曲轴轴颈过度磨损后应该镀覆（）镀铬层，以恢复轴颈的原设计尺寸。
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曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
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曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。
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同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
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利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。
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字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
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铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
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>轴颈磨损后用（）方法修复至原直径
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BD0 1 5 曲轴轴颈磨损后，柴油机的表现特征是（）