一号线地铁列车地铁每列车装有（)个人机接口单元HMI。
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一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
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一号线地铁列车每一节都有牵引动力。
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号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。
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一号线地铁列车地铁每列车装有6个中继模块REP，REP提供信号的（）。
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一号线地铁列车客室门控制系统通过（）与TCMS通讯，而本地通讯采用CAN接口。
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一号线地铁列车每列车装有（）个人机接口单元HMI。
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一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置（）个灭火器。
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号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
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重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
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重庆一号线地铁人机接口单元HMI工作电流≤（）A
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一号线地铁列车每个动车上都安装有高速断路器（MQF）
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一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
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一号线地铁列车，每列编组有（）台主牵引电动机。
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一号线地铁列车地铁每列车装有（）个人机接口单元HMI。
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重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
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重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机（）
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