活塞连杆总成入缸时，其活塞顶部箭头方向应指向（）。

相似题目

• 将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。

  A . A、向左 B . B、向右 C . C、向前

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• 汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。

  A . A、0.20 B . B、0.25 C . C、0.30 D . D、0.40

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• 装配后的活塞连杆总成，在同一台发动机内，质量差不得超过（）g。

  A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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• 空气压缩机主要由缸体、曲轴、活塞、连杆、气阀、缸盖总成、空气滤清器等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成（），承受高温燃气压力并传至连杆，推动曲轴旋转，将活塞顶部接受的热量传给气缸体。

  A . A、燃烧室 B . B、气缸总容积 C . C、排量

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• 检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良。

  A . 正确 B . 错误

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• 组装活塞连杆总成后转动曲轴应灵活，无卡滞现象，连杆侧隙应在（）之间。

  A . A、0.11～0.15mm B . B、0.10～0.15mm C . C、0.10～0.20mm

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• 将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。

  A . A.向后 B . B.向左 C . C.向右 D . D.向前

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• 在二冲程活塞顶部打印有“↑”、“EX”标记，装配时“↑”或“EX”标记指向气缸的（）。

  A . 进气口 B . 排气口 C . 进气门 D . 排气门

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• 为了安装活塞和连杆总成，必须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。

  A . 下止点 B . 上止点 C . 中间位 D . 任意位置

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• 当活塞顶部标有“↑”，箭头应指向（）。

  A . 进气口 B . 排气口 C . 扫气口 D . 气门口

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• 安装重庆CY80型发动机活塞时，其顶部箭头应指向（）。

  A . 扫气口 B . 排气口 C . 左方 D . 右方

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• 为了安装活塞和连杆总成，须使曲轴连杆轴颈处于（）位置。

  A . 下止点 B . 上止点 C . 中间位 D . 任意位置

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• 检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。

  A . 正确 B . 错误

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• 将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。

  A . 向左 B . 向右 C . 向前

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• 组装活塞连杆时，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记（）。

  A、要朝一个方向 B、要朝相反方向 C、没有关系

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• 组装活塞连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与（）涡流凹坑应处于同侧；495A型柴油机连杆大端（）与活塞顶球形凹坑的导向口反向；S195型柴油机连杆小端的（）与活塞顶凹坑在同一侧。

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• 在装配发动机活塞连杆时，如活塞顶部箭头指向右端，则连杆装配时，其连杆油孔要求（）。

  A . A、面向操作者 B . B、反向操作者 C . C、无方向性

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• 组装活塞连杆总成后转动曲轴应灵活，无卡滞现象，连杆侧隙应在0.11～0.15mm之间。（)

  是 否

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• 当安全出口或疏散门在疏散走道侧边时，在疏散走道增设的方向标志灯应安装在疏散走道的顶部，且标志灯的标志面应与疏散方向平行、箭头应指向安全出口或疏散门（）

  是 否

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• 活塞的作用有两个，一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成（);二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴转动。

  A．工作容积 B．燃烧室 C．气缸总容积

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• 曲柄连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成（）

  是 否

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• 将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。C

  A．向左 B．向右 C．向前 D．随便

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• 7、装配制动主缸时，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的制动液。（）

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