自阀手把在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因?
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自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)?
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自阀手把在制动区(单阀制动),制动缸上升慢而缓解正常的原因为()。
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自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。
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JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区,而机车起紧急制动作用的原因有哪些?
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自阀手把在紧急制动位时,()沟通了总风缸管3→撒砂管6。
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JZ-7型制动机自阀手柄在制动区,而机车起紧急制动作用,试分析其原因。
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自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。
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在大型养路机械运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到()。
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自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
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白阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什么原因(J2-7型)?
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重联柱塞阀的功用是有:自阀手把在紧急制动位时,使()与撒砂管连通。
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电空制动控制器手把在运转位,按“消除”和“充气”按钮均不起作用时,其故障原因可能是:()
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自阀手把在紧急制动位时,自阀的重联柱塞阀使()连通。
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客、货车转换阀在“货车位”时,自阀手把在制动区至紧急制动位才能使()关闭,而不能向列车管补风。
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JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?
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104阀不起紧急制动作用的原因是什么?如何处理?
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自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。
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JZ-7型制动机自阀有过充位、()(手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
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自阀手把在常用制动区,单阀手把置于单独缓解位,工作风缸的压力空气由()排出,使主阀呈缓解状态。
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自阀手把在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出()内的压力空气,以达动的目的。
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在大型养路机械自运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到()。
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JZ£7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?