自阀手把在制动区,制动缸压力忽上忽下又上升的原因为()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针上升缓慢为:()。
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自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,可能的原因有()。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为:()。
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自阀手把在制动区(单阀制动),制动缸上升慢而缓解正常的原因为()。
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JZ-7型自阀紧急制动作用时,制动缸的压力在()内上升为420~450kpa。
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自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。
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起吊重物提升的速度要(),不宜忽快忽慢、忽上忽下,以免重物在空中扬晃发生危险。
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单阀手把在制动区,制动缸压力达到总风缸压力的原因为()。
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自阀与单阀在运转位,而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚,位置发生变化或制动缸表故障。
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自动制动阀手柄在制动区,制动缸压力上升缓慢,是何原因?如何处理?
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自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升,但制动管压力上升缓慢()。
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自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。
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自阀手柄移置制动区后,制动缸表针不上升或上升后又下降为()。
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自阀手把由运转位移到过量减压位,再将自阀手把移到最小减压位,,制动管压力随均衡风缸压力的上升而上升,制动缸压力下降为零的原因__()
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JZ-7型空气制动机自阀手柄制动区,制动缸压力阶段下降的原因是()
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