CRH1型动车组主变压器额定功率为()KV·A。

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• CRH1型动车组供电系统分为三部分，也被称为三个基本列车单元，每个基本列车单元都有一个主变压器供电。

  A . 正确 B . 错误

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• 某台电力变压器的额定容量为1250kV·A，计算负荷的视在功率为1000kV·A，则该电力变压器的负荷率为（）。

  A . 0.9 B . 0.85 C . 0.8 D . 0.75

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• 对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。

  A . ST03A B . MONA C . DCU-TERM D . ST02A

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  A . ST03A B . MONA C . DCU-TERM D . ST02A

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• CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。

  A . 橘黄色 B . 红色 C . 绿色 D . 透明

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• CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。

  A . 800 B . 900 C . 1500 D . 1650

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• CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。

  A . 01、05、00 B . 02、05、07 C . 03、04、06 D . 01、04、00

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• CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。

  A . 90 B . 100 C . 110 D . 120

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• CRH1主变压器的额定功率是（）。

  A . A、2103kV²A B . B、2108kV²A C . C、2107kV²A D . D、2105kV²A

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• 检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。

  A . 5 B . 8 C . 10 D . 15

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• CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接，并且在过载和/或短路时断开电路。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。

  A . 油 B . 水 C . 风 D . 油、水混和

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• CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。

  A . 直流侧串联 B . 直流侧并联 C . 交流侧串联 D . 直流侧并联

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• CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。

  A . 网侧变流器 B . 网侧谐波滤波器 C . 主断路器 D . 牵引变流器

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• CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。

  A . 30% B . 50% C . 60% D . 80%

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• 关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。

  A . 在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量 B . 先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。 C . 如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。 D . 如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低

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• 对于CRH1型动车组，当连接到同一主变压器上的2个LCM功率之差大于（）KW的时间大于20秒，PCU就会认为LCM功率测量不平衡。

  A . 20 B . 100 C . 180 D . 250

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• CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。

  A . Mytro3000 B . ShellRemulaUrtal10w-40 C . MobilgearSHCXMP220 D . MobilgearSHCXMP200

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• CRH2型动车组ATM9型牵引变压器2次绕组容量为2570kV·A

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• 某三相三绕组变压器，额定容量为50000kV·A，额定电压为110V/38.5V/11kV，联结组为YNynd11。如果中压侧带功率因数为0.8、视在功率为38000kV·A的电感性负载，在低压侧接三相无功补偿电容器以改善高压侧的功率因数。当高压侧的功率因数为0.92(电感性)时，求各个绕组的相电流及有功功率、无功功率和视在功率(忽略电压调整率)。

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• CRH1型动车组安装5台主变压器，分别位于动车组底架上。()

  正确 错误

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• CRH1型动车组主变压器质量为()Kg。

  A．4300 B．2860 C．7000

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• 己知容量为150MVA的三相三绕组自辑变压器，额定电压为242/121/11KV,容量为 100/100/50 ，低压侧接 60MW ，功率因数为 0.8 的发电机一台。各侧功率因数相同，发电机和110kV系统各向220kV系统传输功率75MV？A则公共绕组负荷不正确的是 （）MVA

  A．60 B．75 C．90 D．0

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