CRH1型动车组主变压器质量为()Kg。
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CRH1型动车组供电系统分为三部分，也被称为三个基本列车单元，每个基本列车单元都有一个主变压器供电。
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CRH1动车组主变压器的状态由（）来监控。
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对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。
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对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。
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CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。
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CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
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CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
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CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。
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CRH2型动车组主电路的接地技术与CRH1型动车组主电路的接地技术基本相同。
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CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（）。
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检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。
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CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接，并且在过载和/或短路时断开电路。
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CRH1动车组由（）个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（）个主变压器供电。
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CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。
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CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
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CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。
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CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。
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关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。
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对于CRH1型动车组，当连接到同一主变压器上的2个LCM功率之差大于（）KW的时间大于20秒，PCU就会认为LCM功率测量不平衡。
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CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。
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CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
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CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。
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CRH1型动车组安装5台主变压器，分别位于动车组底架上。()
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CRH1型动车组主变压器额定功率为()KV·A。
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