分配阀的主阀部主要由主阀、常用限压阀、（）和工作风缸充气止回阀等组成。
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JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。
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F8型主要由主阀、中间体、（）、副风缸、附加风缸和工作风缸组成
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F8型分配阀由主阀部、辅助阀部和中间体（也称管座）等（）组成。
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分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、低压风缸充气止回阀等组成。
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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
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109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
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在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。
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109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
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109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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F-7型分配阀的主阀部由（）等组成。
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109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
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主阀部主要由主阀，常用限压阀、（）紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
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分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
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JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）
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型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成（）
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配阀主要由主阀部、副阀部、紧急部、管道滤尘器和管座组成。（)
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F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）
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109型分配阀由主阀部、均衡部和（)。
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109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
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