汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
相似题目
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汽缸与转子间发生热膨胀差值为相对胀差。
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汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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汽轮机转子以（）为死点沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为差胀。（）
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滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
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汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
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汽轮机正常运行时，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
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汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
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汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机正常运行中转子以高压缸前轴承座为死点，沿轴向膨胀或收缩。
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汽轮机的转子以（）为死点，沿轴向膨胀。
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为保证汽缸受热或冷却时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致，汽轮机采用了＿＿（）
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为了保证汽缸受热或冷却后以正确的方向膨胀或收缩，并保持汽缸与转子中心一致，设置了一套。其中，引导汽缸沿横向滑动，并在向起定位作用；引导汽缸沿垂直方向膨胀。
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汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）（分值
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子的膨胀大于汽缸的膨胀，相对膨胀出现（）。
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