机车撒砂运行和制动时，粘着系数为（）。
相似题目
-
机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
-
机车运行时在轨面上撒砂可以（）机车的粘着系数。
-
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
-
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
-
机车制动时进行撒砂，可增加机车的（），提高制动效果。
-
撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
-
撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
-
机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。
-
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）
-
机车在运行过程中出现（）运动会导致粘着系数发生变化。
-
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为（）。
-
机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
-
撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。
-
撒砂起动时，车轮和轨道的粘着系数为（）。
-
电机车的粘着系数在撒砂启动时一般取（）。
-
撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
-
撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
-
机车的撒砂装置撒砂是（）机车的粘着系数。
-
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
-
撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
-
煤矿井下运输不撒砂制动时，粘着系数取（)。
-
机车在曲线上运行时，因__等原因，粘着系数比直线上有所减低（）
-
电机车的粘着系数与电机车运行速度有关。（)
-
撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
推荐题目
- 日常维护中，皮带机润滑点有哪些？
- 早孕与月经后期的鉴别错误的是（）
- 胎盘
- 给出两个西方学者将微观经济学应用于宏观经济分析的例子。
- 《素问·生气通天论》有“阴者，藏精而起亟也；阳者，卫外而为固也”，主要说明（）。
- 旁路开关代路操作前值班调度员应考虑与（）的配合。
- 根系阳离子交换量 cation exchange capacity of root
- 乳房出现肿块．质硬．推不动．其可能的诊断是（）
- 以下属于计划管理体系八项前置工作的是（）
- 某商场为增值税一般纳税人。2019年2月销售了160套西装。由于买方是团购，商场给予了六折优惠，在发票的金额栏注明每套服装不含增值税价格为600元，同时在发票的备注栏注明每套优惠240元。