在柴油机故障判断过程中，如轴瓦间隙过大，可通过（）来判断故障原因。
相似题目
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发动机轴瓦间隙过大，发动机会出现（）现象。
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轴瓦若存在间隙过大，乌金局部脱落，有裂纹及砂眼等缺陷，可用局部补焊消除。
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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机连杆轴瓦间隙过大时，可以听到（）。
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柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
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汽轮机转子支承轴瓦的顶部间隙过大时，应如何处理？
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压缩机径向轴瓦的间隙过大，会使压缩机运行时振动（）。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大，会导致轴瓦产生异响。
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轴瓦的间隙过大，会导致（）
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轴瓦（）不好，间隙过大或过小，也可造成机泵轴瓦向外窜油。
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
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连杆瓦和主轴瓦的间隙过大，不会造成机油压力降低。
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在柴油机内不同部位，发出的声响往往不同，如主轴轴承间隙过大，发出冲击声响是清脆的。
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柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
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判断柴油机的主轴瓦间隙是否过大可采用（）。
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厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。
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发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
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柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚，使径向间隙过大，造成（）。
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
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柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
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发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
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压力容器在运行中如发生故障时，可通过为闻、听、摸、看等方法查原因并迅速处理此题为判断题(对，错)。
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BD0 1 8 柴油机轴瓦烧损或间隙过大，将导致柴油机润滑油压力过低（）
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）