判断柴油机的主轴瓦间隙是否过大可采用()。
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发动机轴瓦间隙过大,发动机会出现()现象。
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轴瓦若存在间隙过大,乌金局部脱落,有裂纹及砂眼等缺陷,可用局部补焊消除。
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柴油机润滑间隙过大或过小,同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
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柴油机连杆轴瓦间隙过大时,可以听到()。
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柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。
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汽轮机转子支承轴瓦的顶部间隙过大时,应如何处理?
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压缩机径向轴瓦的间隙过大,会使压缩机运行时振动()。
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若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大,会导致轴瓦产生异响。
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轴瓦的间隙过大,会导致()
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在柴油机故障判断过程中,如轴瓦间隙过大,可通过()来判断故障原因。
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轴瓦()不好,间隙过大或过小,也可造成机泵轴瓦向外窜油。
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连杆瓦和主轴瓦的间隙过大,不会造成机油压力降低。
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柴油机的主轴瓦的定位方法有哪些?
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额定电压为10kV的系统,当排气式避雷器的灭弧能力不能符合要求时可采用保护间隙,则保护间隙的主间隙应不小于()。
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柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。
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如果发兰的间隙过大,可采用增加垫片厚度的方法来弥补;砸就是用法兰的连接螺栓强拉。
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泥浆泵十字头与导板间隙过大时,可采用()方法排除。
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发动机曲轴轴承间隙过大,会使轴瓦的冲击负荷增大,导致轴瓦损坏。
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柴油发动机的轴瓦与轴径磨损过甚,使径向间隙过大,造成()。
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柴油机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用游标卡尺进行辅助判断()
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35kV系统若采用保护间隙,其保护间隙的主间隙距离不应小于(辅助间隙的距离可采用()
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发动机曲轴主轴承间隙过大,会使轴孔的冲击负载增大,导致轴瓦损坏。此题为判断题(对,错)。
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BD0 1 8 柴油机轴瓦烧损或间隙过大,将导致柴油机润滑油压力过低()
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用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时,压扁后软铅丝(或熔断丝)的厚度的二分之一,即为其大体的径向间隙。()
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