发动机曲轴主轴承间隙过大，会使轴孔的冲击负载增大，导致轴瓦损坏。此题为判断题(对，错)。
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滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、（）、发热。
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曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低（）。
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桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第（）道主轴承的止推片来保证的。
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曲轴主轴颈或轴承磨损严重，间隙过大，将造成（）。
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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剖分式向心滑动轴承其上下轴瓦与轴承盖、轴承座装配时，为使轴、瓦背与轴孔接触良好，必须对轴瓦长度、内台肩和轴承座内径进行测量。（）
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曲轴轴承径向间隙过大，会出现机油（）
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柴油机曲轴滚动轴承径向间隙过大时，运转中发出（）声。
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综合式推力轴承的推力间隙，一般为0.4~0.5mm，若间隙过大，当推力发生方向性改变时，会使通流间隙变（），对瓦块冲击力（），使转子轴向位置不稳定.
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新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。
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曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声。
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隔爆电动机轴与轴孔的隔爆接合面在正常工作状态下不应产生摩擦。用圆筒隔爆接合面时，轴与轴孔配合的最小单边间隙不少于（）mm。
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发动机曲轴轴承间隙过大，会使轴瓦的冲击负荷增大，导致轴瓦损坏。
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曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
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滚动轴承间隙过大，会使（），产生冲击和振动。
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轴承严重磨损或间隙过大，使轴转动时跳动易造成变速器（）。
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曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。
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曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。此题为判断题(对，错)。
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曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
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新装发动机，曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）
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【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
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【单选题】8新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力。
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