路面设计一般要求路基处于
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作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
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路面与路基满足的基本要求的不同之处为()。
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关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是()。
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现行路面设计规范采用平均相对含水量来判断路基干湿类型。
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在路基设计的要求路基处于()和()状态
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现行路面设计规范要求路基处潮湿状态。
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关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 正确的是()。
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路基路面设计中,主要考虑哪些行车荷载因素?
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关于CBR试验的叙述有:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的;②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标;③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值;⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时;⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有()。
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公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。
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在一般情况下,路基沉降观测应以()为主,其它的观测按设计要求设置。
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道路路基位于路面结构的最下部,路基应满足的要求不包括()。
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路面设计时一般要求路基的干湿类型为()
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路基的强度与稳定性同路基的()有密切关系,并在很大程度会上影响路面结构设计。
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路面设计一般要求路基处于()或()。
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试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。
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为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。
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第30题:路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于()。[2019真题]
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为了保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于中湿或干燥状态。()此题为判断题(对,错)。
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路基按其干湿状态不同,分为()、()、()和()四类。为保证路基路面结构的稳定性,一般要求路基处于()或()状态。
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路基施工准备的一般规定要求,在详尽的现场调查后,应根据设计要求、合同、现场情况等,编制(),并按管理规定报批。
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路基设计规范规定,防止地面和地下水浸入路面、路基,保证路基_______和_______。
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在路基路面设计中,把路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。()