CRH1A型动车组常用制动面板在车底架（）区。
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CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。
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CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。
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CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。
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CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
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CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。
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CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
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CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板（）口。
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CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成，置于车顶的为空气处理单元，置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
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CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。
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在CRH1A型动车组ST03软件中AS_M_Axle1指的是（）轴制动压力。
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当CRH1A型动车组主风管风压在低于（）kPa时，紧急制动会自动施加。
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CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
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CRH1A型动车组制动单元安装在各车（）区。
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CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
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CRH1A型动车组制动面板位于（）。
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CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
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在进行测量CRH1A型动车组单车制动缸压力传感器的操作时，（）不是必须携带的。
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CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。
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CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试未启动
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CRH1A型动车组的常用制动是动车组运行过程中的正常制动，由__要求执行（）
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CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
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CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
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CRH1A型动车组过渡车钩的放置在U8区（）
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