F8型电空制动机的主阀采用（）压力控制机构。

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• DK-1型电空制动机压力开关209的整定值为（）kPa。

  A . A、500 B . B、190~230 C . C、20 D . D、40~50

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• F8型电空制动机采用（）。

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• 城铁车辆的制动系统采用日本NABCO公司提供的由微机控制的HRDA型电空制动系统。该系统由常用制动系统和（）两部分组成。

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• F8型电空制动装置中，电空阀和F8分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8分配阀无法单独使用。

  A . 正确 B . 错误

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• DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。

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• JZ—7型电空制动机各压力控制器的结构原理完全相同，均为膜片直顶式结构。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ－7型电空制动机均衡风缸压力控制器P9、P10，动作压力调整在（）kPa。

  A . 50～70 B . 60～80 C . 70～90 D . 80～100

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• DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。

  A . A、2s B . B、3s C . C、4s D . D、5s

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• F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1。

  A . 通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力 B . 通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力 C . 通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力 D . 通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

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• JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ—7型电空制动机制动管压力开关P8的释放值为270kPa。

  A . 正确 B . 错误

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• F8型电空制动机有哪几个作用位置？

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• F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。

  A . 正确 B . 错误

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• F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。

  A . 一压力 B . 二压力 C . 三压力 D . 四压力

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• DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。

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• F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ－7型电空制动机制动管压力开关P8的释放值为（）P。

  A . 270 B . 370 C . 470 D . 570

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• JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。

  A . A、工作风缸 B . B、降压风缸 C . C、作用风缸 D . D、紧急风缸

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• DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）

  A．2s B．3s C．4s D．5s

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• F8型分配阀主阀是()控制机构。

  A．二压力 B．三压力 C．二、三压力混合 D．四压力

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• F8型电空阀设有()、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀等3 个电磁阀。

  A．保压电磁阀 B．常用制动电磁阀 C．加速缓解电磁阀 D．阶段缓解电磁阀

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• DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零（）

  是 否

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• F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）

  A．对 B．错

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