通用式机车信号的110V电源从()插座输入。
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通用式机车信号主机的7芯插座用于输入()及与其直接有关的上/下行信号。
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一体化机车信号主机两块电源板中各安装一块电源模块,电源模块每路输入为DC110V,输出为双路()V。
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通用式机车信号主机供电电源的电压标准是多少?
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JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V,机车电源在()范围内变化,系统应正常工作。
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外部110V电源及50V电路输入信号经过过压抑制板的滤波及瞬态过压抑制处理,消除机车电源回路干扰对装置的影响。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义()号线为IID110V司控开关II端输入。
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JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外,所有信号都用()电源信号。
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JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座()号端子为感应信号输入端。
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一体化机车信号主机的LX30插座()号端子为机车电源信号输入。
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通用式机车信号接线盒中,电源板的+110V,―110V电源由()号端子输入。
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JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。
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提供给一体化机车信号主机工作的110V电源从()插座输入。
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通用式机车信号的X26插座中,()号端子为2端感应器感应信号IN21,IN22输入端。
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通用式机车信号的X26插座中,()号端子为1端感应器感应信号IN11,IN12输入端。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义()号线为-110V机车电源输入。
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通用式机车信号电源噪声电压小于()%。
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通用式机车信号带电源线盒两边共设置()个航空插座。
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JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。
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通用式机车信号主机的7芯插座中,1#端子是()条件信号输入端。
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通用式机车信号供主机工作的直流电源由()V插座输入。
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从LKJ屏幕显示器X9插座输入的+15V信号的作用是外部开关量电源及控制显示器110V电源通断。
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机车信号车载系统从机车配电盘获取电源,标称电压应为DC110V,功耗()W。
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数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及()V供电电源。
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通用式机车信号接线盒的电源转换电路可将机车上DC110V转换为()V。