提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为（）。
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列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。
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道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
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货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过显示一个（）和一个（）的运行限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。
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60kg/m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为（）km/h。
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列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。
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用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
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道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。
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在信号机的显示中，允许通过，进路中至少有一组道岔开通侧向且列车以不超过规定的速度越过该架信号机的灯位是（）。
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列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于（）时，CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。
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提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为（）km/h。
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提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？
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列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
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工程列车侧向通过道岔时，不得超过道岔允许通过速度。（)
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（)。A.60km/hB.75km/hC.80km/
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道岔侧向允许通过最高速度道岔侧向允许通过最高速度25km/h，道岔侧向允许通过最高速度为30km/h（）
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7号道岔侧向允许通过速度为25km/h;9号道岔侧向允许通过速度为35km/h。（)
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