60kg/m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为()km/h。
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60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点距实际尖端为()。
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60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。
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60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔,直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔,焊接在垫板上的滑床台板厚度为()。
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60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔,直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔,在固定型辙叉构造方面相同的是()
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提速道岔侧向各类列车允许通过速度均为()。
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9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨()提速道岔基础上发展的。
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60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比,在固定型辙叉构造方面改进的是()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨18号侧向允许通过旅客列车的速度是()。
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
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60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度()。
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50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为()。
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提速60kg/m钢轨12号道岔全长()mm。
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60kg/m钢轨提速12号道岔尖轨长为()。
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正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
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60kg/m钢轨12号提速道岔,是在60kg/m钢轨()单开道岔的基础上发展的。
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60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为()。
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6号线一期正线.辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔,其侧向构造速度为。()
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60kg/m钢轨9号道岔AT曲线型尖轨侧向过岔最高速度为__km/h
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正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔,道岔侧向允许最大速度为km/h()
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7号道岔侧向允许通过速度为25km/h;9号道岔侧向允许通过速度为35km/h。()