提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于(),应进行修理或更换。
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轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于(),应有计划地进行修理或更换。
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轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时,应及时进行修理或更换。
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提速道岔挡板前后离缝大于2mm及销钉帽内侧距滑床板边缘大于()时,应进行修理或更换。
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提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏,或弹片与滑床板档肩离缝大于()mm,应进行修理或更换。
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提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时,要注意区分弹片正反面,正面(小斜面)朝下置于台板槽内,将销钉表面涂油后穿入滑床台(或台板),侧面钉孔,用手锤敲击钉头,使其就位。
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轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝()时,应应有计划地进行修理或更换。
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尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上动态水平三角坑的重要原因之一。
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于()时,应有计划地进行修理或更换。
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《线路综合维修验收评分标准》规定,滑床板及护轨弹片上反或离缝大于(),每块扣2分。
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普通线路道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于()时,应及时修理或更换。
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尖轨拱腰会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm时,应及时进行修理或更换。
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道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。()
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弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于()mm应有计划地进行修理或更换。
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轨距挡板严重磨损,钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过()mm,应修理或更换。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.5条
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弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于mm,应有计划地进行修理或更换()
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弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力时应有计划地修理或更换()
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混凝土扣件弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力,应有计划地修理或更换()
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提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时,要注意区分弹片正反面,正面朝下置于台板槽内,将销钉表面涂油后穿入滑床台,侧面钉孔,用手锤敲击钉头,使其就位()
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道岔轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm时,应有计划地进行修理或更换()
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道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm伤损情况,应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm,应有计划地进行修理或更换。()
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扣板与轨底以及轨枕挡肩离缝不得大于mm()
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尖轨的拱腰,能够造成尖轨与滑床板离缝。()
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