（电空位操作）电空控制器置“运转”位时应该哪组线号得电（）。
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电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
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“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
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电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不能充风的原因可能有（）。
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“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在制动位时（）。
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电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
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（电空位操作）电空控制器置中立位时（）线得电。
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DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
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“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。
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（电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组线号得电（）。
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（电空位操作）电空控制器置过充位时（）线得电。
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电空位操纵时，电空制动控制器运转位而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
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电空制动控制器由运转位置制动前的中立位时，258缓解电空阀工作在（）状态
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DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
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若缓解电空阀因故障不能动作，则电空控制器在“运转”位时无法给列车补风。
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（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
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电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
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“电空位”操作时，电空制动控制器手把在（）时可使车辆快速缓解，机车保压。
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（电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组线号得电。（）
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DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
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SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
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“电空位”操作空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
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DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
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试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
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