造成飞机高速飞行空气动力特性不同于低速飞行的主要原因是（）。

相似题目

• 飞机低速飞行时的马赫数可能是（）

  A、5 B、3 C、0.3 D、0

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• 美国的莱特兄弟在哪一天驾驶他们自己制造的“飞行者”1号飞机飞行了四次，实现了人类最早的持续动力可控飞行？

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• 低速飞行时，若平飞速度增加，则飞机焦点（）。

  A . 前移 B . 后移 C . 不变

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• 1903年12月17日，（）驾驶着他们制造的第一架飞机“飞行者1号”，试飞成功。由此人类首次实现了载人动力飞行的梦想。

  A . 莱特兄弟 B . 保罗·科尔尼 C . 伊戈尔·西科斯基 D . 汉纳赖奇

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• 飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）

  A . 摩擦阻力 B . 压差阻力 C . 干扰阻力 D . 诱导阻力

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• 飞机的高速极曲线随飞行马赫数而变化，这主要是由于空气的（）影响。

  A . 压缩性 B . 粘性 C . 雷诺数

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• 飞机低速飞行时的废阻力包括（）、（）、（）。

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• T68镗床主轴电动机只有低速挡，没有高速挡时，常见的故障原因有时间继电器KT不动作或行程开关SQ2安装的位置移动造成的SQ2处于（）的状态。

  A . A、始终接通 B . B、始终断开 C . C、不能切换 D . D、中间位置

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• 同一种飞机在低速飞行时，飞行速度越大，飞机颠簸：（）.

  A . 范围越小 B . 越弱 C . 强度变化不明显 D . 强度越大

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• 积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。

  A . 明冰 B . 雾淞 C . 毛冰 D . 霜

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• 汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。

  A . 正确 B . 错误

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• 低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。

  A . 升阻比，马赫数 B . 最大升阻比，气动效率 C . 阻力系数，升阻比 D . 阻力系数，最大升阻比

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• 螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。

  A . 正确 B . 错误

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• 当汽车高速行驶时制冷良好，但中、低速制冷效果差，下列哪些原因不会造成此现象（）

  A . 冷凝器脏堵 B . 冷凝器风扇不工作 C . 膨胀阀故障 D . 蒸发器脏堵

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• 低速飞行时的飞机阻力包括（）

  A . 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力 B . 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力 C . 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力 D . 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力

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• 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？

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• 飞机的飞行速度等于（）时称飞机的飞行为低速飞行。

  A . A、亚音速 B . B、音速 C . C、超音速 D . D、选项A或选项B

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• 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.

  A . A、提高飞机的临界马赫数。 B . B、减小诱导阻力。 C . C、减小波阻。 D . D、保持层流附面层。

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• 超音速飞行时飞机上的阻力除了低速飞行的四种阻力外，还包括________阻力。（0.4分）

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• 螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是 ______。

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• 在低速飞行时呢，飞机上面的阻力按照其产生的原因不同可以分为 （ ） 等。

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• 飞机低速飞行时的阻力包括（)。

  A．摩擦阻力,压差阻力,诱导阻力,干扰阻力 B．摩擦阻力,压差阻力,诱导阻力 C．压差阻力,诱导阻力,干扰阻力

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• 飞行过程中， 是飞机在高速飞行时才会遇到的阻力。

  A．激波阻力 B．摩擦阻力 C．压差阻力 D．干扰阻力

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