燃气速比阀VSR-1在任何工况下故障时将（）。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
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燃用气体燃料的燃气轮机，通过速比阀和控制阀串联来实现燃料控制的。（）
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动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。
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在任何情况下，起重机力矩限制器的超载报警点的实测载荷力矩不得大于起重机对于工况下额定起重力矩的（）。
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在燃气轮机跳闸情况下，压气机防喘阀打开，同时IGV移向全开位置。（）
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在任何启动工况下，蒸汽均应有50℃以上的过热度。
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在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
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在任何网络运行工况流量冲击下，间隔层装置均不应死机或重启。
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燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量（），以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。
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回阀一般用在燃气压送机的出口管道上，在停机或突然停电时，防止管内燃气倒流，这种倒流往往引起压送机（），形成机械故障。
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在燃气沸水器的检修中，若沸水阀放不出水，可能的故障原因是（）
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平衡阀又称限速阀。在机械重负荷工况下，为避免其工作油缸超速下降，因此平衡阀属于流量控制阀
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节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
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固定、游动阀漏失测试时将抽油机分别停在接近上、下死点，由（）将光杆载荷位移缓慢变化信号，绘制在LCD屏幕上。
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汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
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任何人不得在起管柱工况下不及时灌注（）。
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燃机预混燃烧在任何工况下燃烧效率都比较高。（）
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宁天城际列车，当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电（接触网带电）时，在任何载荷工况（AW0~AW3）、任何坡度条件下，连挂前保留故障车（）不切除。
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速比阀VSR-1的作用为作为（）和（）；其允许开启条件为L4=1、火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。
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在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
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一般液力偶合器正常工况的转速比在以上时可获得较高的效率（）
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速比阀VSR£1的作用为作为（)和（);其允许开启条件为L4=1，火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。
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在任何工况下，车站站台面的高度均不得高于车辆客室地板面的高度（）
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