在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
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汽轮机控制上下缸温差的原因（）
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在（）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（）附近。
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上下缸温差增大会造成汽轮机动静摩擦。（）
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在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
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汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
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汽轮机启动时限制上下缸温差的目的是（）。
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汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
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汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
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在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。
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采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
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汽轮机启动过程中，上下缸温差过大，有以下（）危害。
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对汽缸保温要求：一是当周围空气温度为25℃时，保温层表面的最高温度不得超过50℃；二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过（）。
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在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
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汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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上下缸温差过大会导致汽轮机产生猫拱背。（）
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汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。
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在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。
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调节级处上下缸内壁温差超过45℃时，禁止启动汽轮机。（)
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额定参数工况下汽轮机的（）与（）之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
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汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
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根据国家标准,安全电压得上限值,在任何情况下两导体间或任一导体与地之间均不得超过交流电有效值（)V、
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汽轮机会使汽轮汽上下缸温差明显增大（）
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汽轮机启动时对于上下缸温差的限制规定。
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