列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的,应设故障铁路货车临时整修的专用线路,其直线段有效长度不小于(),具备重车架车条件,并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施
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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场,应设故障铁路货车的()专用线路。
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列检作业场所在车站或站区均应有()能力。
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铁路局可根据列检作业场所在站区的()和枢纽小运转列车的开行等情况,在确保始发列车达到“全面检全面修”质量标准的前提下,制定始发作业重点检查范围。
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车辆段承担本线配属车辆的停放,日常维修和车辆清扫整备作业。日常维修分为:列检、月检、临修、换轮。定期检修分为:重点检查及()。
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沿途车站发生货车故障,对符合摘车临修范围的,应确保安全回送到就近的站修作业场,并承担相应的回送()责任。
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列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。
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典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
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列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。
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对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段,A2级修程可在车辆段临修线上进行。
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始发作业:列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况,在确保始发列车达到()质量标准的前提下,科学合理地制定始发作业重点检查范围。
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入站修作业场临修的典型故障,须在自典型故障发现之日起()日内反馈至发现的列检作业场。
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当必须进行单轨车下部带电调试、检查或临修作业时,应该注意些什么?
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所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送()进行整修
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车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业,其日常维修分为、列检、临修、换轮和()。
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所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送临时整修专用线路进行()。
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因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送某局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。
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库列检的线路由整备线、()和临修线组成,另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
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铁路货车临修、辅修和改造须分别通过铁道部铁路货车主管部门组织的()安全保证能力评价。
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停车列检库、定临修库等检修地点必须配备哪些安全警示用品?
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车辆段承担本线配属车辆的维修、停放和清扫整备作业,其日常维修分为:列检、临修、换轮和()。
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列检作业场发现需要摘车临修的故障,经鉴定不能安全运行至站修作业场的,应摘车送临时整修线路进行整修,整修后应按规定办理回送手续,并承担相应的回送()责任
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的,应设故障铁路货车()的专用线路,其直线段有效长度不小于60m
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列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的,应设故障铁路货车临时整修的专用线路,其直线段有效长
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的,应设故障铁路货车临时整修的专用线路,其直线段有效长度不小于50m()
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