承载式轿车本身一般由（）、车身前、后板制件、（）、（）、坐椅及车身附件等组成。
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大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
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矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。
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非承载式的前车身部分由散热器支架、前翼子板和前挡泥板构成，其特点是（）。
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大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
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货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
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汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
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矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（）施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。
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承载式车身一般由（）车身前后板制件、座椅及车身附件组成。
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为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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轿车车身打磨后喷涂前采用（）擦净。
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典型的轿车车身涂装线一般由（）漆前磷化处理线及阴极电泳底漆线、密封车底涂料涂装线等六条线组成。
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所有的轿车车身都采用承载式车身。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
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承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。
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目前，普通轿车大多采用承载式车身，高级轿车常常采用（）车身。
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按车身受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。
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当代轿车的车身大部分采用非承载式。
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轿车一般由（）、底盘、电器、车身及附件四部分组成
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一辆承载式车身结构的轿车右前角发生较严重的碰撞，对于它的估损，甲说;应当从碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤;乙说：车顶板也可能受到损伤，因此要查看车顶板的损伤情况。以下()选项是正确的。
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
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现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。
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学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)
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61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。
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