61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。

  A . A.麦弗逊式滑柱悬架系统 B . B.齿条齿轮式转向机构 C . C.采用等速万向节的前轮驱动 D . D.钢板弹簧悬架系统

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• 车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。

  A . A、承载式 B . B、骨架式 C . C、特殊用途车

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• 承载式轿车本身一般由（）、车身前、后板制件、（）、（）、坐椅及车身附件等组成。

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• 承载式车身壳体可分为部段。（）

  A . 前车身 B . 中间车身 C . 车身底部 D . 后车身

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• 矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。

  A . A.多点固定，多点拉拔 B . B.单点固定，单点拉拔 C . C.随意固定，随意拉拔 D . D.多点固定，单点拉拔

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。

  A . 相对独立的散热器支架 B . 空间构架车身 C . 前纵梁 D . 钢板弹簧悬架系统

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• 汽车车身接口主要分为非承载式和承载式，越野车一般采用的是什么？

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• 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。

  A . 非承载式车身 B . 半承载式车身 C . 承载式车身

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• 与承载式车身相比，车架式车身的优点是（）

  A . A.燃油经济性较好 B . B.车辆自重较低 C . C.乘员舱更安全 D . D.承载能力高

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• 矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（）施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。

  A . A、多点固定、多点拉拨 B . B、单点固定、单点拉拨 C . C、随意固定、随意垃拨 D . D、单点固定，随意拉拔

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• 按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。

  A . 完全承载式 B . 承载式 C . 部分承载式

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• 为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 所有的轿车车身都采用承载式车身。

  A . 正确 B . 错误

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• 承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，普通轿车大多采用承载式车身，高级轿车常常采用（）车身。

  A . A.非承载式 B . B.半承载式 C . C.承载式 D . D.以上都不对

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• 车身按承载情况可以分为（）。

  A . 承载式和车架式车身 B . 车架式和周边式车身 C . 普通式和硬顶式 D . 两厢式和三厢式

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• 与车架式车身相比，以下（）选项不是承载式车身的优点。

  A . A.燃油经济性较好 B . B.车辆自重较低 C . C.乘员舱更安全 D . D.事故车的维修工艺更简单

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• 当代轿车的车身大部分采用非承载式。

  A . 正确 B . 错误

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• 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、承载式和半承载式三种。

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• 按承载形式不同，可将车身分为承载式、非承载式和半承载式三大类。( )

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• 具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)

  是 否

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• 现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。

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• 学生a说：无独立车架的整体车身结构形式称承载式车身。学生b说：大多数轿车采用非承载式车身。他们说法正确的是（)

  A．只有学生a正确 B．只有学生b正确 C．学生a和b都正确 D．学生a和b都错

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• 汽车车身按照受力情况不同可分为：非承载式、半承载式和承载式三类。（）

  是 否

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