船舶交通密度是指一个水域中的（），一般用（）表示。

相似题目

• 根据船舶交通工程学知识，当估计一个水域的船舶密度大于最佳密度时，船舶（）。

  A . A.应以能维持舵效的速度航行 B . B.以自由速度的二分之一速度航行 C . C.以大于自由速度的二分之一速度航行 D . D.以小于自由速度的二分之一速度航行

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• 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。

  A . 最大船舶密度 B . 最佳船舶密度 C . 阻塞船舶密度 D . 极限船舶密度

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• 根据船舶交通工程学知识，当一个水域所有船的速度范围分布在8～12kn时与分布在5～11kn时相比，一般认为（）。

  A . A.前者航行安全些 B . B.后者航行安全些 C . C.两者一样安全 D . D.两者不可比

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• 当一个水域中的船舶密度小于最佳密度时，水域（）。

  A . A.处于拥挤状态 B . B.不会拥挤 C . C.安全受到威胁 D . D.可自由航行

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• 船舶交通流速度是指一个水域或一个航道中（）。

  A . A.船舶运动的速度 B . B.船舶运动的速度分布 C . C.同一方向航行的船舶总体运动的平均速度 D . D.以上都对

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• 船舶交通量是指一个水域中的（），一般用（）表示。

  A . A.某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量 B . B.某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量 C . C.某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量 D . D.某个瞬时的船舶数，单位水域内的量

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• 一个水域的船舶交通量越大，说明（）。

  A . A.水域越拥挤 B . B.船舶密度越大 C . C.船舶交通越繁忙 D . D.船舶速度越慢

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• 船舶交通工程中，一个水域中使用适当航速，是指（）。

  A . A.安全航速 B . B.兼顾安全和交通效率的航速 C . C.保持船舶有序航行的航速 D . D.以上都是

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• 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。

  A . A.阻塞密度 B . B.最佳密度 C . C.最大密度 D . D.自由密度

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• 船舶交通中的“通航水域”是指（）。

  A . 江，河，湖，海 B . 有足够宽度和水深的水域 C . 有足够宽度，水深和水面以上空间的水域 D . 可供船舶航行的水域

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• 根据交通流模型，一个水域中，交通流密度一定时（）。

  A . A.船速越快，船舶交通量越大 B . B.船速越慢，船舶交通量越大 C . C.船速越快，水域越拥挤 D . D.船速越慢，水域越拥挤

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• 根据船舶交通工程学知识，当发现一个水域的船舶有拥挤现象时，船舶（）。

  A . A.应以能维持舵效的速度航行 B . B.以自由速度的二分之一速度航行 C . C.以小于自由速度的二分之一速度航行 D . D.以大于自由速度的二分之一速度航行

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• 一个水域的船舶密度越大，说明（）。

  A . A.水域越拥挤 B . B.船舶交通量越大 C . C.船舶交通越繁忙 D . D.船舶速度越快

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• 一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的（）反映出来。

  A . A.船舶交通量 B . B.船舶交通密度 C . C.船舶交通速度 D . D.拥挤程度

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• 当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时，水域便（）。

  A . A.处于拥挤状态 B . B.提高交通效率 C . C.更加安全 D . D.可自由航行

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• 根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。

  A . A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比 B . B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比 C . C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比 D . D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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• 根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。

  A . A.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比 B . B.船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比 C . C.船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比 D . D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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• 一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。

  A . A.阻塞交通量 B . B.最佳交通量 C . C.最大交通量 D . D.自由交通量

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• 在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。

  A . A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比 B . B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比 C . C.船舶交通量变为0 D . D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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• 要统计一个水域中的船舶当量交通量，是以该水域中的（）作为标准船。

  A . A.类型最多的船舶 B . B.数量最多的船舶尺度 C . C.货船 D . D.数量最多的一类船舶

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• 题干根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳密度（m）是（）。

  A . A.阻塞密度 B . B.阻塞密度的一半 C . C.阻塞密度的三分之一 D . D.随船舶交通量而变

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• 船舶交通管理特别适合于：（）。Ⅰ、沿岸水域；Ⅱ、港口的进出航道；Ⅲ、交通密度高的水域；Ⅳ、狭窄水道；Ⅴ、渔区；Ⅵ、公共航线转向点；Ⅶ、环境敏感区；Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。

  A . A、Ⅰ～Ⅳ B . B、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ C . C、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～Ⅷ D . D、Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ

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• 船舶交通中的通航水域是指（）

  A．江，河，湖，海 B．有足够宽度和水深的水域 C．有足够宽度，水深和水面以上空间的水域 D．可供船舶航行的水域

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• 船舶交通管理特别适合于：()。Ⅰ、沿岸水域;Ⅱ、港口的进出航道;Ⅲ、交通密度高的水域;Ⅳ、狭窄水道;Ⅴ、渔区;Ⅵ、公共航线转向点;Ⅶ、环境敏感区;Ⅷ、通航船舶载有有毒的或危险货物水域。

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ C．Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～Ⅷ D．Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ

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