SS3型电力机车制动电阻带的最高工作温度不应超过（）度
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。
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SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。
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SS3机车制动电阻带的阻值为（）Ω，偏差不超过6.5%。
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SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。
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SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。
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SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
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SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
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SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
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SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
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东风8B型内燃机车电阻制动工况的最高转速为（）。
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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。
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SS3型电力机车最大制动电流为：（）
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SS3B型电力机车采用（）电阻制动。
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东风8B型内燃机车采用的zrP一63B型电阻制动风机电机的最高转速是（）。
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SS3型电力机车运行中发生某牵引电机接地，正确的处理方法是，将（）维持运行，运行中不得再使用电阻制动。
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SS3型电力机车电气制动方式为（）。
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电阻器的最高温度不应超过（）度。
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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
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SS3B型电力机车轮箍与轮心在加热套装时，加热温度不超过320℃，过盈量为1、1～1、53mm。此题为判断题(对，错)。
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SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
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SS3机车的TZZ4型制动电阻柜，每柜的额定发热功率为（）
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SS3机车的TZZ4型制动电阻柜，每柜有（）电阻元件
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东风8B型内燃机车的制动电阻风机电动机做超速试验时，重新绑扎无纬带的电动机须以规定的速度超速空转（）
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SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。
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