下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角()
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发动机工作期间,点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号,如果发生爆燃,电控单元分步将点火提前角增大。
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微机控制点火系中,发动机工作的点火提前角,甲认为,由原始点火角基本点火角修正点火角。乙认为由原始点火角修正点火角,你认为()
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若电控发动机的爆震传感器失效,则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,不采用()等传感器。
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若电控发动机爆震传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。
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若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。
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为了稳定发动机转速,点火提前角需根据()的变化进行修正。
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电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。
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电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角,取消了离心和真空点火提前装置,增加了()。
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应()
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在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与()或()无关。
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()
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发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角
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电控发动机暖机过程中,随着温度的上升,点火提前角()。
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电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。
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不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。()
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若电控发动机爆震触感器失效,则ECU将点火提前角()。
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根据发动机的转速,曲轴位置传感器传送信号给Ecu,Ecu控制点火时刻,确定点火提前角,控制点火电流大小。是指电控单元的()控制功能。
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日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()
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不同的发动机控制系统中,对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用()等传感器。
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ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角,并根据其他信号修正,以确定实际的点火提前角,并向电子点火控制器输出点火信号()
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当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时,应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时,应()点火提前角。
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