摇转柴油机曲轴，如果气门封闭不严漏气，会感到压缩压力（）。
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为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第（）缸处于压缩终了位置，对准正时标记。
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在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。
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四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
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气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。
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使用中若气门摇臂折断，则会造成柴油机运转声音突变，曲轴转速（）。
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半封闭制冷压缩机拆卸前应（），然后抽空，打开吸气压力表的接头，使曲轴箱压力回升至大气压后，再将曲轴箱的油放出。
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如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
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对于电控发动机，如果有一缸气门漏气，真空度会（）13.2kPa。
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气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气门封闭不严。
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气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是（）.
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机油压力过高时，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。
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气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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应急柴油发电机组的曲轴箱压力过高，可能的原因有（）。 （1）汽缸漏气（2）呼吸器故障（3）扫气泵或空气箱漏气（4）高排气压力。
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气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
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柴油发电机试机前检查，将各汽缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转动是否自如，同时将润滑油泵入各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查汽缸是否漏气，如果摇动曲轴时，感觉很轻松，表示压缩正常。
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运转中柴油机自行熄火后，检查诊断时，先摇转曲轴感到很轻松，曲轴旋转自如，油门放在最大供油位置，听不到喷油声，或者松开高压管，看到无油泵出，这说明故障在（）。
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如果柴油机（)过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气、回火、放炮等故障。
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气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、气缸漏气率、气缸漏气量、曲轴箱漏气及进气管（）等
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BF009（）水环式真空泵使用中，真空管道封闭不严漏气，会出现泵体发热现象
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测量发动机气缸的压力，可以诊断（)、（)的密封情况，气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测（)间的密封程度。
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气门密封锥面磨损后，使气门关闭不严而漏气。（)
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如果柴油机过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气回火放炮等故障。《机车乘务员通用知识》（）
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7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
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