运营时间正线或辅助线道床变形,影响安全的属于()
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辅助线是为保证正线运营而配置的线路,包括折返线、停车线、渡线、()、联络线等。
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高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线道床顶宽()m,道床厚度0.35m。
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行调发布命令时,在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达,在正线(辅助线)由站台安全员负责传达。
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站线道床顶面宽度为()。
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在正线施工,一般情况下,延点不得超过()分钟;若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于()分钟,必须按照抢修办理。
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在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线(上下行正线之一)中断行车或耽误本列20分钟及以上属于()
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作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段(场)线路时,按类施工计划提报(此时段(场)可视为车站),原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划()
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普通正线道床边坡坡度应为1.:1.70;站线道床边坡坡度为1:1.50。此题为判断题(对,错)。
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正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间;在运营时间内,原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。()
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成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段(停车场)线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段(停车场)、OCC、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。
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运营公司管辖范围内出现群体性不明原因疫情或疾病,或其他严重影响公众健康和生命安全的卫生事件。属于II级突发事件()
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运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
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事故处理规则规定:正线各类设施设备(包括各类柜门未按规定锁闭)侵入限界,影响正常运营,属于事故苗头()
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有砟轨道其他站线道床顶宽()m,道床厚度()m,边坡为1:1
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有砟轨道到发线道床顶宽()m,道床厚度()m,边坡为1:1
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正线轨行区施工范围内,对影响或可能影响正线行车安全的施工,最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后,最晚结束时间原则上应在运营开始前()分钟
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正线及辅助线属行车调度管辖,车场线属车场调度管辖。其中车辆段/停车场所有与正线及辅助线相关或影响行车的施工作业,于开始前必须经行车调度同意()
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故障修属于一种维修。当设施(设备)发生故障,或由于预防性维修不当造成性能或精度降低到合格水平以下,且对正常运营安全构成直接或间接影响的修理()
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运营分公司未接管的车辆及信号设备应先安排在试车线上进行。达到相应的功能要求,方可申请到运营正线及辅助线进行调试,但应尽量减小对正线及辅助线运营的影响。()
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《普速铁路工务安全规则》干线封锁正线4h及以上或影响全站(全场)信联闭6h及以上的施工属于Ⅰ级施工()
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不危及行车安全及人身安全的排除设备故障作业,可利用______进行,任何人进入正线或辅助线均须得到行车调度员的批准。
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电客列车在正线运营、正线调试时,在影响行车安全的情况及特殊要求的情况下才进行鸣笛警示,严禁司机无故鸣笛()
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运营时间正线或辅助线隧道结构或道床变形,影响安全的属于一般事件()
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正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间()
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