为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。
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在单机双级蒸发式制冷系统中为了提高低压级压缩机的输气系数，以获得较大的制冷量，通常低压级的压力（）高压级的压力比。
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柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。
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四行程汽油机的压缩行程是为了（）。
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柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达（）。
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通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
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柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
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国产浅冷装置中，调低往复式压缩机入口压力时不正确的做法是（）。
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柴油机提高压缩后空气密度的方法之一是用中冷器对增压后的空气进行冷却。
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速度式压缩泵的工作原理是提高气体分子的（），使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
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为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。
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下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。
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在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
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柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达（）。
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活塞式压缩机是利用提高（）来提高空气压力的。
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现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
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内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）
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为了保障数据库的安全性，通常的做法是（）
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影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。
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柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
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为了提高水银温度计的测量上限，通常在毛细管内感温液上部充以一定压力的（）。
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为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力，必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入（）。
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在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。
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通常提高已有船用柴油机的压缩比的措施是（)。
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BA005柴油机的（）升高，使压缩终点的温度及压力提高，空气涡流运动加强
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