箱体零件上必须镗磨的孔数及孔位置的相关影响应尽量减少，位于同一轴线上的各孔直径最好相同或顺序递减。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
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在编制箱体类零件数控走刀路线时，应在保证零件质量的前提下，尽量减少（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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使用分度头时，一般情况下，应尽量选用孔数（）的孔圈，因为（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
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箱体零件往往是一台机床或一台机器的主题，其它部件都装在其上，所以形状和位置精度及孔的尺寸精度要求较高，并且加工部位答，部位多，加工余量大。
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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箱体工件第一划线位置应选择待加工面及孔最多的一个位置,这样有利于减少划线时的翻转次数。
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直插补偿式氧化锆氧量计，必须将测点选在（）以上的地段，为了减少漏风的影响应使元件尽量接近烟道的中心部位。
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镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
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在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成的孔系称为（）孔系。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
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要加工箱体类零件上直径比较大的孔（＞150mm)，应该选择（)床。
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3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
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