要加工箱体类零件上直径比较大的孔（＞150mm)，应该选择（)床。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。
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对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
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采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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某箱体工件的材料为灰铸铁，现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的加工方法中，适宜的方法是（）
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镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
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箱体零件上必须镗磨的孔数及孔位置的相关影响应尽量减少，位于同一轴线上的各孔直径最好相同或顺序递减。
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箱体类零件一般用（）生产毛坯，主要在铣床、刨床上加工。
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在零件图上，如果对加工的孔只是标注直径，那么该孔的加工深度尺寸为（）mm。
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车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
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车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
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3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
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84、箱体零件的孔系加工，通常采用 的方法。
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